4月5日，通过60小时的接连浇筑，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司出资建造，中交路桥建造有限公司承建的公路工程国际第一大沉井——
据了解，汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，桥型为主跨为1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，规划时速120公里。
大桥锚碇选用整体式沉井根底，平面尺度76.4米×76.4米，平面分36个井孔，相当于14个篮球场巨细，总高43米，首节钢壳高8米，第二节至第七节标准高4.5米，第八节高8米；选用分三次接高三次下沉的施工工艺，接高和下沉替换进行，其间，此次第四节共浇筑混凝土大约7650立方米。
面临混凝土浇筑方量巨大、接连作业时间长、作业面大、安全危险高、环境和温度改变大等许多难点，项目团队超前策划，自主研制河滩相堆积地质地基加固施工工艺，保证软土地基加固后可承载沉井巨大的自重；立异打造悬臂模架体系，保质保量地高效完结浇筑使命；立异运用智能监控体系，实时监测沉井姿势与受力状况，保证了施工全套工艺流程中沉井结构安全与姿势平稳。
汉南长江大桥作为全线要点控制性工程，建成后对完善区域高速公路网体系结构，优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化开展具有极端重大意义。
